Hétlövet

A Dunaújvárosi Hírlapban tizenegy évig futott rovat folytatódik…


02 június
20komment

KRESZ-vizsgát, havonta, mondjuk 28 ezerért – bocs, 94 lett, maradhat?

Folytatódik, mi több, ha úgy szereted, a reggeli kávéhoz jön a minden szombaton már hajnali öttől olvasható Hétlövet Classic, a régi ízesítéssel – óvakodj a hamisítványoktól, keresd az igazit itt. Ha tetszett, szólj a barátaidnak, ha nem, küldd az ellenségeidet… Tizenegy éves rovatunk mai, e helyütt már tizennyolcadik kiadásában közlekedünk okosan, ha benne vagytok. Először a médiát egész héten uraló, szörnyű lengyelországi motoros baleset egyes utórezgéseiről szólnék pár keresetlen szót, különös tekintettel a jobbkormányos autók ellen két perc alatt beindult általános hisztériára – de tényleg nem okoskodom, csak hangosan gondolkodom…  Nem tudom, azt hallottátok-e, hogy hamarosan állítólag mindenkinek újra kell vizsgáznia KRESZ-ből, nagyon helyes, javaslom, hogy legyen 28 ezer vagy esetleg 94 ezer forint a díja, havonta kelljen, és, kedves vezetőink, ki ne tessenek ám hagyni anyukámat, aki még csak nyolcvan múlt, neki is legyen kötelező, mert negyven éve, világosan emlékszem rá, még vezetett, míg mi kicsit sikoltoztunk a bátyámmal, és szerintem azóta sokat felejtett. Végezetül pedig  szerintem beszélgessünk egy kicsit a dunaújvárosi utak-épületek állapotáról – lehet, hogy csak nekem van az a bizonytalan érzésem, hogy egyszer csak az egész város belecsúszik valami nagy gödörbe, vagy a fejünkre szakad pár ház? Ma délelőtt ismét szemetet szedegetünk, délután pedig az m1 csinál végre celebet a Szemétkommandóból, amilyen az én formám, vagy a békaszemű híradós, vagy a túlmozgásos reggeli vicces ember lesz ott, akkor viszont, előre is bocs, a magam részéről valamire hivatkozva majd csak kijövök. Vasárnap, ha jó lesz az idő, májusi keménykalapos sorsolásom győztesét, Kiss Krisztinát viszem egy fagylaltra Dunaföldvárra, naná, hogy motorral… Lapozás után pedig tiétek a classic.

Hirdetés

* Három szabályosan közlekedő motoros vesztette életét egy balesetben Lengyelországban.

Borzalmas, tényleg, természetesen minden ép érzésű embernek az, nekünk, motorozóknak meg kicsit talán még inkább - egy ilyen tragédia mindig az érintettek arcába vágja, milyen pókszálon függ az egész kis bohóckodás, amit a világ nagy stopperével mérve pár másodpercen át itt művelünk, s amiről olykor felfuvalkodottan azt hisszük, mi fontos… Az érintettek arcába, mondom – persze mindannyiunkéba, hiszen ha valamiben, hát ebben sajnos mind érintettek vagyunk. Tele a net a balesettel, a hozzászólásokat inkább már csak félig hunyt szemmel átfutom – elég biztosan tudom, hogy a tizediknél valaki bedobja majd, hogy az okozó cigány/zsidó/buzi/kommunista/gazdag volt, és innentől kezdve nem érdekes semmi más, állunk a szokott nyomra: ne mondjátok, hogy fóbiám van (de mondhatjátok is, a tényen nem változtat), engem tulajdonképpen még ez sem érdekel, de halálkomolyan ez van, lassan már akkor is, ha az időjárásjelentéshez vagy a dísznövénykertészkedéshez makognak valamit az emberek. A tizedik komment után jön egy troll, bedobja a tuti koncot, már ugrik is a többi, egymásra tromfolni, mert izé… véleményszabadság. Ja. Persze, Pityu. Mindegy, bele se kezdek. Ha már itt tartunk amúgy, időnként magukat úgynevezett kultúrembernek tartó ismerősöket látok különféle felületeken úgy megnyilatkozni, hogy kissé besápadok – nekem elég vérfagyasztó pölö, amikor a jövő generációit nevelő tanártól olvasok olyan sorokat, amik egy szorgos kisnácinak is igen fürge előmenetelt biztosítanának. No mindegy: normálissá válásunk időpontja további bizonytalan időre elhalasztva, törődjünk bele, ugorgyunk, mondaná Pósalaky bácsi. Most egyébként, a motoros baleset hozta elő az újabb gumicsontot: a jobbkormányos autó eddig fel nem ismert veszélyeit. Amiatt volt ugyanis az egész, mondják a legjobban értesült betegek, akik boldogok, hogy végre valahol nyoma marad a véleményüknek – mert a nettó hülyeséget, amennyiben egyebet nem sért vele az ember, általában nem törlik a netes felületekről: most tehát teli szájjal sugározzák, hogy a sofőr összezavarodott, nem tudta, hogy hol a kormány, melyik a fék, hogy melyik országban van, melyik sávban kell haladnia,  ezért ment szembe védhetetlenül a szerencsétlenül járt magyar motorosokkal. Be kell tiltani, egyenesen le kell reszelni a jobbkormányos autókat, ne engedjék át Európába az angolokat, mi se menjünk oda, maradjon az a pár tízezer kamion naponta a csatorna két partján, a szállítandó cuccokat majd oda-vissza lőjük parittyával, vagy küldjük borítékban. Tudod: mindennek ez a megoldása. Ölt a jobbkormányos autó? Tiltsák be. Felborult egy Trabant? Rég megmondtuk, tiltsák ki. Valaki elesett biciklivel és megütötte magát? Többet fel nem ülhetsz, kisfiam, még ma beolvasztjuk a jancsikályhában. Valami azt súgja, nem ez lenne a pálya – sokkal inkább az, hogy bármi fájdalmas is, elfogadjuk, hogy ahol ember van, ott tragédia is lehet: hibázunk, gyakran végzetest. Vigyázzunk magunkra, s leginkább is egymásra, amennyire lehet – ennyit tehetünk. Talán.

* Új KRESZ-t akarnak a Fidesz szakpolitikusai, ami valószínűleg azzal járhat, hogy mindenkinek, aki vezet és továbbra is vezetni akar, újra kell vizsgáznia.

Jól van. Egészen komolyan érdeklődnék egy heti belső felsővezetői értekezlet lebonyolódása iránt, mondjuk amikor összejön a minisztertanács vagy a pártigazgatóság, a frakció gigaelméi meg a kdnp-sek, mindegy, nyolcszáz évre titkosított cucc, brénsztorming döluksz, mindenki viszi a maga listáját, kicsit izzadós tenyérrel, dobogó szívvel gyűrögetik a tableteket, sikerült-e olyat kitalálniuk a héten, ami másnak még nem jutott eszébe – hogy tudniillik hogyan lehetne még valami olyan tevékenységet találni, amit a merő tévedésből még itt tartózkodó magyar népesség nagy része űz, s valamilyen módon adó-, járulék- vagy illetékkötelessé tehető, illetve más módon pénz csinálható belőle, az sem érdekes, ha kicsit többe kerül maga a begyűjtés, mint ami beszedhető – az alfahím olykor csak úgy, sportból is lenyomja az alatta lévőket, hogy tudják, hány óra, de ez csak úgy eszembe jutott, pont Desmond Morrist olvasok, elég tanulságos. Nem árt, ha az ember manapság sokat tud az állatok viselkedéséről. Jut eszembe, szakpolitikusok: valaki elárulná ennek a kifejezésnek a megfejtését? Ha mondjuk arról van szó, hogy új KRESZ lesz, ami az eddigi folyamatokat elnézve nem jelenthet mást, mint hogy a közlekedés szabályait az 1732-es “Az hintók, fogatok és kordék lyárásárul, s az lovas emberek menettyéről” című kiadvány alapvetései mentén szervezik újjá, ha akkor megfelelt, ma se lesz rosszabb, na, szóval, ha már KRESZ, ki számít itt szakpolitikusnak? Vannak netán politikusaink, akik autós oktatók voltak annak előtte, közlekedési rendőrök, forgalomszervezők, útmérnökök, de legalább közlekedésitábla-festők? Na, sebaj, költői kérdés volt – jé, költői szakpolitikust például pont tudok… de jó… Lényeg, hogy az új KRESZ azért kell, mert akkor mindenkit le lehet vizsgáztatni. Vezet mondjuk hatmillió ember, adjuk olcsón az újravizsgát, legyen 28 ezer forint (ne sziszegj, bele kell illeszkednie a sorba, különben az egész gyanús lesz, amúgy lehet 94 ezer se, mi történik?) – az eredetiségvizsgálatról egyébként négy éve mondta ki a versenyhivatal, hogy megszüntetendő, csak egyes körök meggazdagodását szolgálja, semmi egyébre nem jó, ráadásul annyit se hoz, amennyibe a mögötte lévő iszonytató rendszer kerül: érdeklődnék, van még eredetvizsgálat, srácok? Kérdés? Szóval hatmilliószor 28 ezer az 168 milliárd. Kérdés? Nekem van: elég lesz-e évente vizsgázni mindenkinek, vagy készüljünk inkább havonta? Nem kéne-e végre egy jogsi a gyalogosoknak is? Adjuk kedvezményesen, húszezerért a gyalogosjogsit, négymilliószor húszezer, az a másik nyolcvanmilliárd. Pár futballakadémia meg stadion még kijön talán belőle. Ja, ne feledjük, vannak még azok a fogyatékkal élők, akik állítólag nem is gyalogolnak, ők egyelőre simán fizessenek tízezret havonta, de először vizsgáljuk meg, biztosan nem sunnyognak-e, nem tudnak-e mégis menni valahogy, hogy a második kategóriába kerülhessenek. Egyébként esküszöm, amikor először hallottam a tévében emlegetni a dugódíjat, nem azt gondoltam, hogy környezetvédelemről van szó, inkább azt hittem, találtak egy újabb adózatlan területet, ami viszonylag sokakat érint. Még. “És mondd csak, János, a pahasztok is úgy csinálják, mint mi?” “Úgy, Viktoh.” “És mondd, kéhlek, nem túl jó ez nekik?”

* Beszakadt a könyvtár előtt az úttest, lezárták az Apáczai utat.

Néha van egy olyan érzésem, valahol egyszer csak beszakad az egész bazi álmennyezet, és mindenestől, össznépileg becsusszanunk valami kellemetlen helyre – ott a könyvtár előtti rész, ott a Kossuth Lajos utca sarka, következőnek jósolnám a Római körutat, a Rudasnál, ami szintén nem húzza már túl sokáig (igaz, a héten nem jártam arra, de halvány kétségeim vannak, hogy magától kijavult volna), aztán az Aranyvölgyi út, ami Balkán-mércén nézve is túl van minden jelen, évek óta gondolkodom, kinek milyen futóműves érdekeltségei lehetnek, de egyelőre nem találom az összefüggést, és van, a múlt hetekben végbevitt tapasztások ellenére is pár tucat kisszoba méretű lik-kátyú-mifene szerteszét. Van aztán az átjáró, amit egy ideje azért lezártak már, a házról valamelyik nap lepottyant egy mázsácskás betondarabka, sajnos nem esett rá senkire azok közül, akik miatt tízezer forintos gondjai vannak ennek a városnak, s persze ismét, ez esetben is kezdjük szépen megszokni az ideiglenest, hogy hová hogyan nem lehet eljutni, hol hogyan kell megállni, menni – tudom, nem szabad vaskalaposnak lenni, aki a fejlődés útjába áll, azon átgurul a történelem csuklósbusza – az ideiglenesből lassan végleges lesz, de oda se neki, ezzel is lehet együtt élni, tudjuk. Meg a zöld SZTK-val is, ami szép lassan szintén szétrohad-összeomlik, ami ellopható volt, már régesrég ellopták belőle, a te pénzedből volt meg az enyémből, oda se neki, dolgozunk tovább, adjuk, ami szükséges, mi sem természetesebb… Volt itt privatizáció, új tulajdonos, aki akkurátusan szedte a bérleti díjat mindenkitől, épp csak tovább nem adta, igaz, cserébe szépen visszaforgatta az épületbe a bevételt, vett egyszer egy flakon kézmosót a földszinti mosdóba példának okáért, aztán, amikor úgy érezte, végzett, csendesen lelépett, orvosok meg biztonsági emberek huzakodtak, nyitottak-csuktak, de ne kérdezd meg, mi lett ennek az egésznek a következménye azokra nézve, akik elnyaltak gyönge pár száz millát, nem is akarok róla beszélni most. Nem megyek a könyvtár felé, nem tudok átmenni az árkád alatt, nem parkolhatok olyan ház alá, amiről rám potyoghat pár födémdarab – na jó, ne sírjunk, polgártársak, a városi létnek is megvannak a maga hátrányai… feltéve persze, hogy sima adófizető városlakó vagy. Más szóval: balek. Évtizedeken át.

Értékeld:
1 lövet2 lövet3 lövet4 lövet5 lövet6 lövet7 lövet (33 lövet, átlagosan: 7.00 a hétlövetből)
Loading ... Loading ...

 

20 komment

  1. Pannimama szerint:

    Kedves Kapitány! Kérlek, ne adj nekik ötleteket, már ami a megadózandó foglalatosságokat illeti! :)

  2. régi "barátnéd" szerint:

    Nekem a KRESZ szakpolitikus tetszik a legjobban. Ez nagyon jó. Ez leszek a következő életemben bár nincs jogsim, de az ősidőkben rendőrúttörő voltam. Talán jó lennék szakpolitikusnak is. Jól fizetik ezt? Nem tudja valaki, hogy lehet oda bekerülni?
    Gyerekek látni kellett volna csütörtökön reggel, amikor a sok-sok- autós össze-vissza forgott az MMK előtt az Apáczai Cs J utcában. Valahogy nem tellett figyelmeztető táblákra. Péntekre sikerült 2 db zsákutca táblát kirakni, csak nem látszik mindenhonnan.
    Hát ez jutott nekünk. :)

  3. Motyovszki Mátyás szerint:

    Bandikám!
    A könyvtár előtti helyzettel kapcsolatban nagyon jó hírem van. Tegnap hallottam a rádióban, hogy szélsebesen megkezdték a javítást. Minimum (10)! napig tart a szakemberek szerint, de lahet, hogy több, mert nem tudni mi a baj.Igaz, hogy már 10 napja nem történt semmi, azt leszámítva, hogy a fél pályás lezárást teljes lezárásra módosították. Ez nagy lépés volt. Az is igaz, hogy melóst sosem látok ott, ezért kicsit szkeptikus vagyok a rövid határidő kapcsán. Arra lakom, naponta többször járok arra, de még dolgozni nem láttam senkit. Hiába, isten malmai lassan őrölnek szép városunkban. Egy ilyen problémát Európai országokban es elhúznak akár 2-3 napig is, a probléma nagyságától függően. Erről többször is volt szerencsém személyesen meggyőződni.
    Minden esetre én június 1.-én elkezdtem a visszaszámlálást, és kíváncsian várom, hogy rezeda szagú falucskánkban hány nap a 10 nap.
    Számoljunk együtt…

    • Boda Kapitány szerint:

      Királyság, számoljuk együtt… azért, ha már külföldi példákat emlegettél, egy képes japánt én is belinkelnék: a cunamiban mákszemnyit megsérült utat hat nap alatt javították meg… http://www.dailymail.co.uk/news/article-1369307/Japan-tsunami-earthquake-Road-repaired-SIX-days-destroyed.html

      Kérdés?

      • Skoda2791 szerint:

        “Nem kéne-e végre egy jogsi a gyalogosoknak is?” Ezt esetleg még tovább lehetett volna bontogatni:
        1. Kismama babakoicsival
        2. Idős hölgy gurulós bevásárlószatyorral (banyakamionnal)
        3. Hajléktalan 2 kerekű kordéval

        Ja és a jövőbeni KRESZ vizsgát Erzsébet utalvánnyal kellene fizetni, meghatározott “képzési centrumokban”.

        Úgy sem hördültünk fel még elég hangosan….

        Beszakadt úttest:
        Hát ha ott ez a probléma mákszemnyi(Japánban), lásd fenti link, akkor Nálatok bolhányi……
        És úgyebár a bolhából nem csinálnak elefántot?

  4. Medi szerint:

    A (számomra most)legjobban sikerült mondatrész, “hogy tudniillik hogyan lehetne még valami olyan tevékenységet találni, amit a merő tévedésből még itt tartózkodó magyar népesség nagy része űz, s valamilyen módon adó-, járulék- vagy illetékkötelessé tehető,”

    Már én is gondolkodtam egy másik változaton, amivel bármi módon pénzt lehet kihúzni…
    Szerintem: bezárnak 50 embert a parlament valamelyik szobájába. Se kaja, se pia, se klotyó és addig nem eresztik ki őket ameddig ki nem találnak valami elképesztő, de “padlásseprő” változatot. Másképpen nem tudom elképzelni ezt az őrült(!) kreativitást. Maximum még az (középkori játékszer) ujjszorítóval lehet…

    • Boda Kapitány szerint:

      Fölösleges ezzel ötven külsős embert bevonni és kínozni, Medi… bőven van még belső forrásban is itt ötlet, elképzelés, újító kedv és minden egyéb… és semmi, de semmi nem elég, tényleg…

  5. Elizabet Hamara szerint:

    Adó. A közlekedési lámpák periodusidejének átállítása 5 mp-ről 3 mp-re volt az első őtlet – valami okos rendőr volt a dologban, nem szakpolitikus. Célja pedig az volt, hogy féktávon belül a kedves autós fussék bele a pirosba, és lám máris büntethető. Igen ám, csakhogy közbe szólt a fizika ! A lassú villamos és a Budapesti kukásautó nem tudott olyan hertelen dinamikus lenni és történt egy nagy baleset kettőjük között és az elöbbiek okán. Most aztán nagy a kussolás van hívataloséknál. Pedig hát vannak értelmes közlekedési szakemberek is. A Sanyi mondta, hogy lófilé. Európa, egységes közlekedési rendszer felé halad, mert mást nem tehet. Az 1975.évi sokszorosan módosított rendelet (Vajon miért nem törvény a KRESZ? Rájöttél ugye!) követhetetlen, csak a jogászok és biztosítók pénztárcája tömögetésére való, s nem a biztonságos közlekedésre. Majd a ma regnáló fideszcsürhe elővesz egy nyugatit, lefordítja egy kicsit magyarítja. A Bünök Házában pedig a szavazógép rögziti. Valószínüleg továbbra is “jobboldalon” kell küzlekedni. De micsoda üzlet lenne valakiknek, ha Magyarország visszaállna az 1941-et megelőző baloldali közlekedésre. Nagy fogás lenne. Mindenki el lenne foglalva az átszervezéssel. Nagyon demokratikus lenne, mert a nép akarta, különben is mi vagyunk hatalmon. És bizony egyből senki nem azzal foglalkoznék, hogy egyes politikusoknak melyik lámpavasat jelöljék ki ideiglenes nyughelyül.

  6. kiscsibe szerint:

    Kapitány!
    A békákhoz a Mozinál ahhoz mit szólsz?Vízforgatós lesz mert ugye spórolni kell.Lesz ott ivókút is de azok a gyerekek akik odajárnak “békázni” azok azért ritkán tudnak olvasni.
    Egyszerűen akik ezt a Várost vezetik, vezették, azok nem is tudom ,hogy mernek kimenni páncélkocsi nélkül az utcára.Ezek az utak, szemetesek, nem írnám ,hogy balkáni mert megsértődnek a déli szomszédaink!4 milliárdért felépítenek egy élményfürdőt, ahol úgy kell gázzal melegíteni a vizet és azt bezárják mert ráfizetéses ?? Gázmotor oda ahol szinte ingyen van a hulladékhő?? A város legnagyobb munkáltatójának a vezetőjét nemkívánatos személynek nyilvánítani???Az hogy az ember esze megáll azért az kevés ,erre a förmedvény vezetői garnitúrára!

  7. Bábuská szerint:

    Szegény Oktatóm, ha megint vizsgáznom kell, nem lesz boldog, sőt! És még sőtebb, hogy mi lesz a kis taknyosokkal a lábbal hajtós, műanyag nyuszijukkal és egyebekkel??? Nehogy már megússzák a kis nyavalyások! Sőt, ha négykézláb surrannak, akkor dupla összeg tőlük! Sőt, a hordágyon közlekedőknek fekvőközlekedő vizsga! Sőt, sőt, sőt!!!!!
    Én mikor mehetek motorozni?????

  8. OregHal szerint:

    … ez mondjuk nem pont ide passzol, de ha már elkezdtem…
    :-)

    SZLOVÉN TÚRA BESZÁMOLÓ (2. nap)
    Szlovéniában is van hétlövet – az idő és Bled csodálatos de hol a krémesem?
    Vár- és tűzijáték, Visegrád is közel van, de a taxis maffia keze betette a lábát a tóba.
    Sebaj, van másik tó, de ha esik a víz, magasra kell mászni.
    Csak az ehet, aki gyalogol és iszik – vagy mégsem?
    (folyt. köv.)

    SZLOVÉN TÚRA BESZÁMOLÓ (3. nap)
    … melyből megtudhatja a nyájas olvasó, hogy Ausztriában az utak 3D-ben tekeregnek, de igazi kihívás a szerpentint hátsó defekttel leküzdeni;
    valamint, hogy az időjósok (is) hazudnak, de nem akkora baj, viszont az oldalszél
    igenis tud egyszerre három irányból fújni.
    (v é g e)

  9. m.B. szerint:

    Kapitány, én is így gondolom a dolgokat , csak nem tudom imigyen leírni. Inkább csak magamban dünyögök. Állítólag, az én utam jobb. Hamarabb kijutok a nagy együttmőködés programból.

Szólj hozzá!

Töltse ki az adatokat alábbi mezőkben, és küldje el üzenetét.

MINDEN VÉLEMÉNY SZÁMÍT!

Email cím (nem tesszük közzé) A kötelezően kitöltendő mezőket * karakterrel jelöljük


5 + kilenc =

A következő HTML tag-ek és tulajdonságok használata engedélyezett: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Minden jog fenntartva! © Boda András Creative Commons Licenc
A bloghelyet a Dunaújváros Online Kft. üzemelteti.
honlapkészítés: DDSWEB
Követés

Kapjon e-mail értesítést minden új bejegyzésről ami a blogra érkezik.

Csatlakozzon a többi követőhöz